Salam, BULBTEK saytımıza xoş gəlmisiniz. İnanıram ki, hamı Mister Binin Britaniya komediyasına baxıb. Mister Binin idarə etdiyi avtomobil bu gün sınaqdan keçirdiyimiz avtomobildir. MINI BMW qrupunun markalarından biridir, demək olar ki, hetçbek avtomobillərinin ən məşhur modelidir. Fərdi və dəbli görünüşünə görə müasir qadınlar tərəfindən dərindən sevilir. Bu gün biz A MINI One Countryman 2012-ci il versiyasını əldə etmək şanslıyıq. Orijinal halogen ampulü ilə əvəz edərək fara sistemini təkmilləşdirəcəyikLED fara lampası. Baxaq görək test zamanı hansı maraqlı dəyişikliklər baş verəcək.
Gördüyümüz kimi, MINI One orijinal halogen lampadır və CANBUS dekoderi olmadan qoşub istifadə edir. Orijinal halogen lampanın iş effektinə nəzər salaq. Əvvəlcə orijinal halogen lampanı sınaqdan keçirdik və müşahidə etdik. Avtomobili işə saldıqdan sonra halogen lampa özünü yoxlamadan keçdi. Sonra orijinal halogen lampanı ardıcıllıqla sınaqdan keçirdik, 1. Aşağı şüa, 2. Uzun şüa (basın-keçid), 3. Uzun şüa (keçid üçün çəkmə), 4. Yüksək/aşağı sürətli keçid 10 dəfə (yüksək) keçid üçün çəkərək şüa). Halojen lampa titrəmə, sönmə və ya xəbərdarlıq siqnalı problemi olmadan normal işləyir.
Halojen lampanı təkanla uzun şüaya keçirəndə uzun işıq yanır, aşağı işıq isə yanmırdı, bu normaldır. Lakin maraqlısı o idi ki, halogen lampa çəkmə üsulu ilə uzun işığa keçdikdə (adətən qarşıdan gələn avtomobilləri xəbərdar edəndə və ya qabaqda olan avtomobillərin üstündən keçəndə istifadə olunur) uzun və qısa işıq eyni vaxtda yanır. , anormal olan, baş vermədiLED fara lampaları.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
X9 LED fara lampası is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
İlk növbədə, biz X9 LED-i dörd üsulla sınaqdan keçirdik, 1. Halojen lampanın X9 LED ilə dəyişdirilməsi, 2. X9 + təkmilləşdirilmiş D01-H4 CANBUS dekoderi, 3. X9 + C9P-H4 CANBUS dekoderi, 4. X9 + C9P-H4 CANBUS dekoder + yük müqaviməti.
Əvvəlcə biz 1-də sınaqdan keçirdik. Halogen lampanın necə işlədiyini görmək üçün X9 LED ilə əvəz edilməsi.
A. Avtomobili işə salarkən, biz X9 LED lampasının özünü yoxlama zamanı 16 dəfə yanıb-söndüyünü (söndürüldüyünü/söndüyünü) gördük, bu vaxt tablosunda uzun işıqdan aşağı işıqdan uzaq işıqa qədər xəbərdarlıq siqnalları göstərildi.
B. Aşağı şüa, hiper flaş + uzun şüanın xəbərdarlıq siqnalını yandırmaq.
C. Uzun şüaya keçid (push-to-keç), hiper flaş + aşağı şüanın xəbərdarlıq siqnalı.
D. Uzun şüaya keçid (çekmə-çəkmə), hiper flaş + aşağı şüanın xəbərdarlıq siqnalı.
E. Yüksək/aşağı sürətli keçid 10 dəfə (keçid üçün çəkərək yüksək şüa), hiper flaş.
Beləliklə, MINI-də halogen lampanı X9 LED ilə əvəz etdikdən sonra hiper flaş və xəbərdarlıq siqnalı problemləri var.
Sual: HYPER FLASH nədir və bu necə baş verir?
Hiper flaş, PMW tərəfindən istehsal olunan çox kiçik bir cərəyan dalğalanmasının səbəb olduğu işıq şüasının müəyyən bir tezliyində yanıb-sönən / titrəməsidir. Hiper flaş insan gözü ilə müşahidə etmək çox çətindir, lakin cib telefonu və ya kamera ilə asanlıqla çəkilir.
PWM impuls eni modulyasiyasıdır. Bu PWM, ehtimal ki, hiper flaşın səbəbidir. Niyə PWM avtomatik elektron dövrə sistemində mövcuddur? PWM-in üstünlükləri:
1. PWM işığın parlaqlığını rahat şəkildə idarə edə bilər, oxu işığının parlaqlıq gradienti bu şəkildə idarə olunur.
2. PWM bütün müqavimət yükünün parlaqlığını idarə etməkdə ən yüksək səmərəliliyə malikdir, bu da tullantıları azalda bilər, yəni istilik istehsalını azaldır. Bu funksiya lampaların xidmət müddətini uzadacaq (halogen fara lampası da daxil olmaqla).
3. Yükdə nasazlığın aşkarlanması asanlıqla həyata keçirilə bilər, məsələn, irəli qısaqapanma, tərs qısaqapanma və s..
4. Yüngül yükün etibarlılığı aşağı olduğundan, lakin avtomobilin işıqları sürücülük təhlükəsizliyi ilə əlaqəli olduğundan, işıqların təhlükəsizliyini və etibarlılığını təmin etmək üçün effektiv aşkarlama vasitələrindən istifadə etmək lazımdır.
Bəs niyə hiper flaş halogen lampalarda deyil, yalnız LED lampalarında baş verir?
Çox yaxşı sual, fərqli işıq mənbələrinə görədir. Halojen lampalar tədricən daha parlaq və daha parlaq işıq saçan filamentdən işıqlar buraxır, LED lampaları tam və dərhal işıqlandırma yayan çiplərdən işıqlar buraxır. Beləliklə, əgər PWM 70ms/on və 30ms/off olarsa, halogen lampanın işıqlandırmasının görmə qabiliyyəti tamamilə eynidir, gözlər və ya mobil cihazlar tərəfindən heç bir hiper flaş çəkilmir, lakin LED lampanın işıqlandırmasının hiper flaşı mobil və ya kamera tərəfindən çəkiləcək, əslində bu çox yaxından və diqqətli baxdıqda insan gözü ilə də görülə bilər.
Bəs niyə PWM yalnız bəzi avtomobillərdə istifadə olunur?
Xərc.
1. Aşağı sinif avtomobillərə gəldikdə, fara lampaları birbaşa batareyanın enerji təchizatından enerji alır. Sadə və ucuz.
2. Yüksək dərəcəli avtomobillərə gəldikdə isə, akkumulyatorun enerji təchizatından çıxan elektrik enerjisi fara lampalarına ötürülməzdən əvvəl çevrilməlidir. Əlavə xərclər çoxdur, üstəlik, elektron sistem daha mürəkkəbdir.
Testi davam etdirək.
İkincisi, biz 2-də sınaqdan keçirdik. X9 + təkmilləşdirilmiş D01-H4 CANBUS dekoderi.
A. Maşını işə salmaq, işıqlandırma yoxdur, xəbərdarlıq yoxdur.
B. Kiçik işığı yandırmaq, hiper flaş yoxdur, xəbərdarlıq yoxdur.
C. Uzaq şüaya keçid (push-to-keç), hiper flaş, aşağı şüanın xəbərdarlıq siqnalı.
D. Uzun şüaya keçid (çekmə-çəkmə), hiper flaş, aşağı şüanın xəbərdarlıq siqnalı.
E. 10 dəfə yüksək/aşağı sürətli keçid (keçidlə yüksək şüa), uzun şüanın hiper flaşı, xəbərdarlıq yoxdur.
Beləliklə, bu dəfə ilk sınaq kimi pis olmadı, amma problemlər qaldı.
Üçüncüsü, biz 3. X9 + C9P-H4 CANBUS dekoderində sınaqdan keçirdik.
A. Maşını işə salmaq, işıqlandırma yoxdur, xəbərdarlıq yoxdur.
B. Kiçik işığı yandırmaq, hiper flaş yoxdur, xəbərdarlıq yoxdur.
C. Uzaq şüaya keçid (push-to-keç), hiper flaş yoxdur, zəif şüanın xəbərdarlıq siqnalı.
D. Uzun şüaya keçid (çekmə-çəkmə), hiper flaş yoxdur, aşağı şüanın xəbərdarlıq siqnalı.
E. Yüksək/aşağı sürətli keçid 10 dəfə (keçidlə yüksək şüa), hiper flaş yoxdur, uzun şüanın xəbərdarlıq siqnalı.
Heç bir hiper flaş baş vermədi, lakin xəbərdarlıq siqnalları qaldı.
Dördüncüsü, biz 4-də sınaqdan keçirdik. X9 + C9P-H4 CANBUS dekoderi + yük müqaviməti.
A. Maşını işə salmaq, işıqlandırma yoxdur, xəbərdarlıq yoxdur.
B. Kiçik işığın yandırılması, hiper flaş, xəbərdarlıq yoxdur.
C. Uzun şüaya keçid (push-to-keç), hiper flaş yoxdur, xəbərdarlıq yoxdur.
D. Uzun şüaya keçid (çekmək üçün çəkmə), hiper flaş yoxdur, xəbərdarlıq yoxdur.
E. 10 dəfə yüksək/aşağı sürətli keçid (keçidlə yüksək şüa), aşağı şüanın hiper flaşı, xəbərdarlıq yoxdur.
Heç bir xəbərdarlıq baş vermədi, lakin qısa şüanın hiper flaşı qaldı.
Nəticə, X9 LED fara lampası olan MINI üçün mükəmməl CANBUS həlli yoxdur. Görünür, digər markaların avtomobillərinə nisbətən LED fara lampası ilə əlaqə qurmaq daha mürəkkəbdir. Avtomobil istehsalçılarının təkcə xarici görünüşdə deyil, həm də strukturda və elektron dövrə sistemində öz fərqli dizayn konsepsiyaları var, buna görə də biz LED fara lampalarını dəyişdirərkən müxtəlif nəqliyyat vasitələrinin modellərinin xüsusi elektron dövrə sisteminə uyğun olaraq CANBUS-un dekodlaşdırma problemlərini həll etməliyik.
Sonra başqa bir yüksək güclü LED fara lampası X9S-ni dörd üsulla eyni şəkildə sınaqdan keçirərdik, X9 seriyası ilə müqayisə edərkən X9S-in MINI-də necə çıxış etdiyini görərdik.
X9S LED fara lampası is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Əvvəlcə biz 1-də sınaqdan keçirdik. Onun necə işlədiyini görmək üçün halogen lampanın X9S LED ilə dəyişdirilməsi.
A. Avtomobili işə saldıqda, biz X9 LED lampasının özünü yoxlama zamanı təxminən 10 dəfə yanıb-söndüyünü (söndürüldüyünü/söndüyünü) gördük, bu vaxt tablosunda uzun işıqdan aşağı işıqdan uzun işıqa qədər xəbərdarlıq siqnalları göstərildi.
B. Kiçik işığın, hiper flaşın yandırılması.
C. Uzun şüaya keçid (push-to-keç), hiper flaş + aşağı şüanın xəbərdarlıq siqnalı.
D. Uzun şüaya keçid (çekmə-çəkmə), hiper flaş + aşağı şüanın xəbərdarlıq siqnalı.
E. Yüksək/aşağı sürətli keçid 10 dəfə (keçid üçün çəkərək yüksək şüa), hiper flaş.
X9 LED kimi, halogen lampanı X9S LED ilə əvəz etdikdən sonra hələ də pis hiper flaş və xəbərdarlıq siqnalı problemləri var idi, CANBUS dekoderinin tələb olunduğunu sübut etdi.
İkincisi, biz 2-də sınaqdan keçirdik. X9S + təkmilləşdirilmiş D01-H4 CANBUS dekoderi.
A. Maşını işə salmaq, işıqlandırma yoxdur, xəbərdarlıq yoxdur.
B. Kiçik işığı yandırmaq, hiper flaş yoxdur, xəbərdarlıq yoxdur.
C. Uzun şüaya keçid (push-to-keç), hiper flaş.
D. Uzun şüaya keçid (çekmə-çəkmə), hiper flaş.
E. 10 dəfə yüksək/aşağı sürətli keçid (keçidlə yüksək şüa), uzun şüanın hiper flaşı.
Heç bir xəbərdarlıq olmadı, lakin hiper flaş qaldı, buna görə də bu dəfə ilk sınaq kimi pis olmadı.
Üçüncüsü, biz 3. X9 + C9P-H4 CANBUS dekoderində sınaqdan keçirdik.
A. Maşını işə salmaq, işıqlandırma yoxdur, xəbərdarlıq yoxdur.
B. Kiçik işığı yandırmaq, hiper flaş yoxdur, xəbərdarlıq yoxdur.
C. Uzun şüaya keçid (push-to-keç), hiper flaş yoxdur, xəbərdarlıq yoxdur.
D. Uzun şüaya keçid (çekmək üçün çəkmə), hiper flaş yoxdur, xəbərdarlıq yoxdur.
E. 10 dəfə yüksək/aşağı sürətli keçid (köçmək üçün çəkərək yüksək şüa), hiper flaş yoxdur, yalnız 6-da uzun şüanın xəbərdarlıq siqnalı göründüthvaxt, sonra qısa şüaya keçdikdən sonra yox oldu, sonrakı sürətli keçidlər zamanı daha görünmədi.
Demək olar ki, uğur qazan, uğura kiçik bir addım yaxındır.
Dördüncü testə başlamazdan əvvəl, avtomobili söndürərək, yenidən halogen lampa ilə əvəz edərək, avtomobili işə salaraq, halogen lampanı yandıraraq və avtomobili söndürməklə faraların elektron dövrəsini sıfırladıq.
Dördüncüsü, biz 4-də sınaqdan keçirdik. X9 + C9P-H4 CANBUS dekoderi + yük müqaviməti. Aşağıdakı şəkildə qoşulma təlimatına diqqət yetirin:
A. Maşını işə salmaq, işıqlandırma yoxdur, xəbərdarlıq yoxdur.
B. Kiçik işığın, hiper flaşın yandırılması.
C. Uzun şüaya keçid (push-to-keç), hiper flaş.
D. Uzun şüaya keçid (çekmək üçün çəkmə), hiper flaş yoxdur, xəbərdarlıq yoxdur.
E. Yüksək/aşağı sürətli keçid 10 dəfə (keçid üçün çəkərək yüksək şüa), aşağı şüanın hiper flaşı.
Heç bir xəbərdarlıq olmadı, lakin hiper flaş qaldı.
Nəticə, hiper flaş çox oldu, xəbərdarlıq siqnalı çox az oldu, xəbərdarlıq siqnalları CANBUS dekoderi olmadan 1-ci sınaq üçün pis olaraq qalır, X9S LED + CANBUS ilə test 3 üçün yüksək/aşağı sürətli keçidlər zamanı uzun şüa xəbərdarlıq siqnalı bir dəfə göründü.
Bu sınaqlar zamanı biz MINI One Countryman avtomobilində bir neçə qrup sınaq keçirdik. Aydındır ki, LED fara lampasını dəyişdirərkən MINI adətən əvəz etdiyimiz əksər avtomobillərdən xeyli fərqlənir. MINI-nin elektron dövrə sistemi daha mürəkkəbdir, PLUS, dövrənin mürəkkəbliyini artıran H4 Yüksək/Aşağı şüadır (tək şüalardan fərqlidir). Beləliklə, hiper flaş və xəbərdarlıq siqnalının CANBUS problemlərini həll etmək çox çətindir.
Müxtəlif nəqliyyat vasitələrinin modellərindən (Amerika, Yapon və Alman) bir çox fərqli CANBUS deşifrə problemləri olacaq. Buna görə də, mövcud bazarda istehlakçıların istifadə etməsi üçün müxtəlif CANBUS dekoderləri mövcuddur. Əlbəttə ki, əksər avtomobillər CANBUS deşifrə problemi olmadan birbaşa lampa dəyişdirilə bilər, əksər CANBUS problemləri yüksək səviyyədə (məsələn, BMW, Benz, Audi və s.) və pikapda (Ford, Dodge, Chevrolet və s.) nəqliyyat vasitələri. Biz müxtəlif avtomobillərdə müxtəlif testlər keçirməyə davam edirik. Avtomobil işıqları haqqında daha peşəkar məlumat öyrənmək və ya müzakirə etmək və ya bizə təkliflər vermək istəyirsinizsə, istənilən vaxt bizimlə əlaqə saxlayın. BizBULBTEKən qısa zamanda sizə cavab verəcək. Xəbərləri dərc etməyə davam etdiyimiz aşağıdakı kimi daha çox məlumat üçün sosial media hesablarımızı da izləyə bilərsiniz.
ALIBABA mağazamız:https://www.bulbtek.com.cn
Facebook, Instagram, Twitter, YouTube və Tiktok-da daha çox video və şəkillər.
Facebook:https://www.facebook.com/BULBTEK
Tiktok:https://vw.tiktok.com/ZSeNTkJKX/
Twitter:https://twitter.com/BULBTEK_LED
Youtube:https://www.youtube.com/channel/UCtRGpI_WpuirvMvv3XPWMEw
Instagram:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
Gəlin və şirkətimizin veb saytına baxın:https://www.bulbtek.com/
Göndərmə vaxtı: 21 sentyabr 2022-ci il